加筋地基：
加筋地基一般系指软土地的加固。加筋的目的旨在提取高地基承载力或减少沉降。根据场地施工条件和构筑物的重要程度，一般分为三种类型：
筏垫式：场地开阔、较为平坦、坡脚无冲刷要求及施工车辆具不能直接在软基上行走，可将土工格栅垫层直接铺筑在软土地基表面，形成一筏片式垫层，垫层厚0.5-1.0m。铺设土工格栅1-3层；
基床式：当构筑物对沉降和变形有较高要求或地表浅层范围内有一地质硬壳时，可将土工格栅加筋层置于暗床内，基床厚度0.5-1.0m铺设土工格栅1-3层；
桩承式：对于重要构筑物，且地基应力很高时，可将土工格栅垫层置于由桩和砂垫层形成的复合地基表面。以最大限度地减少地基的不均匀沉降和提高地基的稳定性。
加筋土堤：
加筋土堤必须填筑在稳定的地基上，当建筑场地受到限制，需要设置较陡边坡的土堤时，可沿堤身在坡体内或整个土堤内成层铺设土工格栅加筋层，形成加筋土堤或加筋土坡。一般分为二种类型：
1 斜坡式：土堤高度不大(8m以下)，坡度较缓(1:1)时，可将边坡做成斜坡式，土工格栅沿坡高成层水平铺设，土工格栅的水平长度可等长，也可不等长，由设计确定，等长一般为2-3m；格栅层的竖向间距，等长时为0.3-0.5m。不等长时，视坡高由设计确定。土工格栅在坡面处一般应回折包裹端头，然后对坡面进行绿化或防护处理；
2 台阶式：当土堤较高(8m以上)，坡高较陡时，可将土堤边坡做成台阶式。
加筋土挡墙：
加筋土挡墙必须修筑在稳定的地基上，土工格栅加筋土挡墙在原理上与普通条带式加筋无甚区别。但土工格栅加筋效果更好，不像土工带加筋土墙那样会在结点之间形成上、下连通的无筋巷道，因而土工格栅加筋土墙侧向变形更小，与墙面的连接也更简单，铺设质量更易得到保证；
砌块式墙面：墙面用混凝土预制块砌成，预制块的大小以人工能搬运但不折断为准，一般为0.25×0.3×0.5m和0.25×0.3×1.0m两种规格，上下砌块有插销连接，土工格栅从砌块缝中绕过或直接在上下砌块之间；
“L”型板墙面：墙面用“L”型钢筋混凝土预制板制成，L型板起到模板和墙面防护作用，土工格栅可以不和墙面连结，在墙面端回折包裹填土即可。
加筋路面：
在路面中加筋主要是利用土工格栅的分隔功能及侧限作用达到养活路面裂纹或减少路面车辙深度的目的，以延长路面的维修周期；或者在同等载荷强度作用下，减薄基层和路面厚度，加筋路面一般没有特殊构造要求，根据设计所要求的功能不同，将土工格栅铺设在基层顶面(主要功能为减少车辙深度)或铺设在基层底面(主要功能为减少路面裂纹),其它均与未加筋路面结构相同。